Nyheter

  • Utsikt från tornet vid Liljeholmsbron vid en broöppning

    Varför öppnas broarna när det inte kommer några fartyg?

    Du kanske har noterat att Liljeholmsbron, Skansbron och Danviksbron ibland öppnas även om inget fartyg ska passera. Varför händer det?

    Publicerad:

  • Kryssningsfartyget Europa i vackert kvällsljus, förtöjd på Strömmen med Skeppsbron i bakgrunden.

    2017 - ett rekordår att minnas

    2017 var på många sätt ett rekordår i Stockholms Hamnar. Både passagerar- och godsvolymerna passerade alla förväntningar. Det här och mycket mer finns att läsa i års- och hållbarhetsredovisningen.

    Publicerad:

  • Isbrytare S:t Erik, fd Isbrytaren 2, 1960.

    Isbrytarna banade väg

    När fartygen var av trä och drevs med segel satte isen stopp för sjöfarten på våra breddgrader. Det här förändrades när ångfartyg med skrov av järn började användas på 1800-talet. Då uppstod ett behov av isbrytning.

    Publicerad:

  • MS Nordlink

    Större kapacitet på rutten Kapellskär-Nådendal

    I slutet av april sätter Finnlines in ett större fartyg, MS Finnswan, på sträckan Kapellskär-Nådendal.

    Publicerad:

  • Johan Wallén och Stefan Scheja gör ett glädjehopp framför ett av Tallink Siljas fartyg

    Nya marknadskrafter i Stockholms Hamnar

    Stockholms Hamnar är inne i ett expansivt skede och rekryterar ny personal till marknads- och försäljningsavdelningen. Under 2018 börjar två nya medarbetare och ytterligare en tjänst finns ledig att söka.

    Publicerad:

  • Nynäshamn år 1955. I förgrunden syns tågvagnar lastade med timmer. Längs kajen ligger Gotlandsbåtarna Gute, Gotland och närmast i bilden ligger trotjänaren Drotten från 1928.

    Fiskeläge i förändring

    Under 1900-talets första hälft förvandlades Nynäshamn från ett litet fiskeläge med ett hundratal bofasta till en livaktig mindre stad med nästan 10 000 invånare. Expansionen var nära förbunden med hamnens utveckling.

    Publicerad:

  • Flygbild över järnvägssträckningen i byggandet av Stockholm Norvik

    Så arbetar Stockholms Hamnar med transporterna till och från Stockholm Norvik

    Hur kommer godset till och från Stockholm Norvik Hamn på ett säkert, hållbart och effektivt sätt? Nu har Stockholms Hamnar bemött de synpunkter som lämnats in till Mark- och miljööverdomstolen.

    Publicerad:

  • Graf över de senaste tre årens passagerarsiffror

    12 miljoner resenärer = Sveriges största passagerarhamn

    Under 2017 reste drygt 12 miljoner passagerare sjövägen till och från Stockholmsregionen. Stockholms Hamnar är därmed en av de största passagerarhamnarna i Europa. Resenärerna spenderar årligen över fem miljarder kronor i Stockholmsregionen och bidrar stort till den snabbt växande turistnäringen i Sverige.

    Publicerad:

  • Markus Johansson med två medarbetare i Nynäshamns hamn

    Längtar efter Norvik

    Aldrig under stuveriarbetaren Gunnar Augustssons snart 40-åriga bana i Nynäshamns hamn har han haft så mycket att göra som just nu. Driftchefen Markus Johansson gläder sig åt den nya storhetstiden och ser fram emot att snart få ytterligare en hamn att arbeta i.

    Publicerad:

  • Diagram över godutvecklingen 2015-2017

    Högkonjunktur och godsrekord i Stockholms Hamnar

    Stockholmsregionen växer och därmed även godsvolymerna genom Stockholms Hamnar. Summeringen av 2017 visar rekordsiffror både för roro-gods och containrar.

    Publicerad: