Hamnstyrman Henrik Ahlqvist är gift, men hans bröllop krävde varken förtöjningsplan, kontakt med marinen eller containrar fyllda av cement. Det är vardagsmat i hans arbete med hamnens förberedelser inför det kungliga bröllopet.
Onsdag 19 maj
– Saga Pearl, Saga Pearl. Hamnen på kanal 13 kom, säger Henrik i komradion. Det stora
kryssningsfartyget glider sakta in till kaj medan Henrik Ahlqvist vant håller kontakten med kaptenen i sin komradio.
Solen skiner och Henrik står i kortärmad skjorta på kajen medan passagerarna väller ur båten.
En vanlig dag på jobbet ser ut just så här. Den börjar med en kopp kaffe på kontoret och sedan tar han den röda vespan ner på stan för att ta emot dagens kryssningsfartyg.
– Att stå här på kajen, se båten glida in och Stockholm vakna är den bästa stunden på dagen.
Han har sett fler kryssningsfartyg än de flesta, men i år tar en roddbåt och dess passagerare allt mer av hans tid. Det handlar förstås om Vasaordern som ska föra Kronprinsessan Victoria och herr Daniel Westling till slottet den 19 juni. Det är Henrik och kollegan Mikael Glantz som ansvarar för ”Hamnens” del i förberedelserna.
Torsdag 20 maj
Henrik stannar vespan vid restaurangen Pontus på Skeppsbron och tar fram kartan som visar var de drygt 20 gästande fartygen ska förtöjas under bröllopet. Medan kvällstidningarna oroar sig för vem som ska föra Victoria till altaret oroar sig Henrik för hur de gästande fartygen ska placeras. Den så kallade förtöjningsplanen förändras också oroväckande ofta.
– Det har varit ett digert arbete att bara få reda på vilka båtar som kommer. Sedan ska båtar flyttas härifrån också, säger han där vi står vid kajen framför slottet.
Hovet är en ny kontakt för Henrik och det har varit en positiv erfarenhet.
– De har varit väldigt kreativa i arbetet med förtöjningsplanen och bra på att hitta lösningar som fungerar.
Det är nästan folktomt på kajen och en ensam högvakt syns vid slottet. Den 19 juni kommer det vara packat med folk och ett viktigt jobb för Henrik är därför att kontrollera att stegar och livbojar är hela och på plats och att trossen som löper ut med kajerna är ok.
Fredag 21 maj
Henrik har ett möte på kontoret med Stockholms Hamnentreprenad. De ansvarar för förtöjning till de besökande båtarna. 100-tals meter kätting har beställts och de gjuter nu förankringar i cement som ska hålla bojarna på plats. De flesta ska väga sju ton, men två
kommer att väga 30 ton.
– De gjuter förankringarna i stora containrar. De ska förstås tas upp efter bröllopet.
Henrik känner sig lugn efter mötet.
– Jag frågade om de kände någon oro. De gjorde de inte, om inte något blir försenat förstås. Då skulle de känna stor oro sa de...
På kvällen intervjuas Henrik om miljövänligt hamnarbete i ABC nyheterna på tv. Ett program som kan ses av någon miljon. Väldigt få i jämförelse med den miljard som kommer att ha möjligheten att se bröllopet på tv.
Måndag 24 maj
Marinen ringer och vill göra ändringar i förtöjningsplanen. Några veteranbåtar på Djurgården måste flyttas. Frågan är bara vart? Svaret blir Skeppsholmen och kartan måste ritas om. Henrik håller nu version sex i sin hand.
Tisdag 25 maj
Möte med hovet, marinen och Stockholm stad i det tullhus på Skeppsbron som ska fungera som hamnens fältkontor under bröllopet. Marinen vill göra ändringar i förtöjningsplanen... igen. Henrik sätter ner foten och säger att innan dagens möte är slut så måste han ha den slutgiltiga förtöjningsplanen. Det verkar lyckas. Den sjunde kan bli den sista.
Men allt handlar inte om betong och fartygsplacering. Båten Vasaorden ska också provros den 18 och 19 juni. Då måste slussen stängas så att förutsättningarna blir samma som under bröllopet.
Vaxholmsbolaget och Strömma Kanalbolaget måste också kontaktas. Vasaordern får ju inte krocka med någon båt. Och frågan är vilken flagg det brittiska örlogsfartyget HMS Kent ska ha? Flaggorna måste nämligen matcha det faktum att kungen är hedersamiral i brittiska Royal Navy.
Fredag 28 maj
Möte med alla inblandade hos polisen. Trots att det i media beskrivs som århundradets bröllop tycker Henrik mötet är som inför vilket större evenemang som helst. Själva bröllopsdagen kommer han att tillbringa mitt i smeten på en båt med representanter från andra berörda myndigheter.
– Det ska bli kul och det är få förunnat, men det finns nog en risk för att det blir långtråkigt.
När festen är över och cementen är upptagen börjar sedan åter vardagen.