Miljömiljarden möjliggör elanslutning vid Frihamnsterminalen för Tallinks fartyg Victoria och Romantika. Terminalen har också rustats för att möta den ökande trafiken.
Stockholms Hamnar fick bidrag från Miljömiljarden 2005 för elanslutningen av Tallinks fartyg Romantika och Victoria för minskning av emissioner och buller. Miljömiljarden är Stockholms stads fleråriga satsning på kommunala miljöprojekt som gör Stockholm till en ekologiskt hållbar stad.
– Det är mycket positivt att Miljömiljarden kan möjliggöra elanslutning till fartyg, vilket är en viktig miljöinsats för att minska buller och utsläpp från fartygen i Stockholm, säger Leif Rönngren, gatu och fastighetsborgarråd.
Elanslutning är ett bra alternativ för att minska emissioner och buller från fartyg vid kaj. Tekniken är dock under utveckling, läs mer under fakta. Kostnaden vid Frihamnsterminalen uppgår till drygt 3 Mkr, varav 2,1 Mkr finansieras från Miljömiljarden.
Stockholms Hamnar har också genom differentierade hamnavgifter under många år arbetat för att stödja och uppmuntra rederierna för att använda lågsvavligt bränsle samt katalysatorer eller andra kvävereducerande åtgärder på samtliga motorer. Det innebär minskade utsläpp både då fartyget ligger i hamn och under dess färd, vilket också bidrar till ett renare Östersjön. Idag sker 93 procent av alla anlöp i linjetrafiken till Stockholm med fartyg som uppfyller ett eller flera av villkoren med reduktion av emissioner.
– Stockholms Hamnar är idag en av de ledande hamnarna i Europa när det gäller att minska sjöfartens miljöpåverkan. Elanslutning till fartyg ligger helt i linje med företagets målinriktade miljöarbete. Varje år delar också Stockholms Hamnar ut miljöpris, Miljöbojen samt miljödiplom för att stimulera till goda miljöinsatser inom sjöfarten, säger Malte Sigemalm, styrelseordförande Stockholms Hamnar.
Frihamnsterminalen, där Tallink tar emot sina resenärer, har rustats för ca 20 Mkr för att möta den ökande trafiken. Förutom stora, luftiga utrymmen samt bättre biljettförsäljnings- och incheckningsområden kommer terminalen att innehålla kafé, kiosk och annan service.
Mer information:
Leif Rönngren, gatu- och fastighetsborgarråd, Stockholms Stad
Tel 08-508 29 236, mobil 070-47 29 236, leif.ro...@stadshuset.stockholm.se
Malte Sigemalm, styrelseorförande Stockholms Hamnar
tel 08-785 34 50, mobil 0708-85 10 36, malte.s...@stockholm.hsb.se
Gun Rudeberg, bolagsjurist och miljöchef, Stockholms Hamnar
tel 08-670 26 35, mobil 070-770 26 35, gun.ru...@stockholmshamnar.se
Fakta om elanslutning:
Den första anläggningen för elanslutning av större fartyg inom Stockholms Hamnar byggdes i mitten av 80-talet. Förutom Tallinks Romantika och Victoria som nu ansluts, är Viking Lines fartyg Mariella, Ånedinlinjens Birger Jarl, liksom skärgårds- och chartertrafiken anslutna till el i Stockholms Hamnar.
Tekniken för elanslutning från fartyg till kaj är under utveckling. Effektbehoven är oftast stora och det finns ännu ingen internationell standardisering. Elanslutning kräver investeringar från både hamnens och rederiets sida och passar därför bäst för fartyg i linjetrafik, färjor som anlöper en hamn frekvent och för fartyg som ligger längre tid vid kaj. Inom EU har det inletts ett arbete med att standardisera leveransen av el till fartyg. Dessutom diskuteras i Sverige att genom ekonomiska incitament göra elanslutning betydligt mer attraktivt.