7.7.1 Inledande bestämmelser
- Fartyg får inte släppa ut skadliga flytande ämnen av kategori X, Y eller Z inom inre vatten, territorialhav eller ekonomisk zon som tillhör Sverige eller en annan medlemsstat i Europeiska unionen. Fartyg får inte släppa ut skadliga flytande ämnen av kategori X, Y eller Z på det fria havet. Förbuden gäller även när barlastvatten, tankspolvätska eller andra rester eller blandningar innehåller dessa ämnen. Vissa undantag finns från förbudet, till exempel utsläpp som görs av Kustbevakningen eller kommuner eller av någon på deras uppdrag i syfte att bekämpa ett annat utsläpp.
- En tank som ett ämne av kategori X har lossats från ska spolas innan fartyget lämnar lossningshamnen. Tankspolvätskan ska lämnas till en mottagningsanordning i land.
- Anordningar för mottagning och behandling av oljehaltigt barlast- eller tankspolvatten ska finnas på de platser där olja lastas eller oljetankfartyg repareras. Den som lastar ut olja eller driver reparationsverksamhet svarar för att det finns behövliga mottagnings- och behandlingsanordningar.
7.7.2 Definitioner:
Skadligt ämne:
Olja och andra ämnen som, om de kommer ut i havet, i något annat vattenområde eller i luften, kan innebära risker för människors hälsa, vara skadliga för den marina faunan eller floran, skada skönhets- eller rekreationsvärden eller störa annat rättmätigt utnyttjande av havet eller andra vattenområden.
Skadliga flytande ämnen indelas i de fyra kategorierna:
X: skadliga flytande ämnen som, om de släpps ut i havet vid tankrengöring eller barlastlänsning, kan antas utgöra en allvarlig risk för marina resurser eller människors hälsa och som därför berättigar till förbud mot utsläpp i den marina miljön,
Y: skadliga flytande ämnen som, om de släpps ut i havet vid tankrengöring eller barlastlänsning, kan antas utgöra en risk för marina resurser eller människors hälsa, eller att medföra skada på skönhets- och rekreationsvärden eller annat behörigt utnyttjande av havet och som därför berättigar till en begränsning av kvaliteten på och mängden av utsläppet i den marina miljön.
Z: skadliga flytande ämnen som, om de släpps ut i havet vid tankrengöring eller barlastlänsning, kan antas utgöra en mindre risk för marina resurser eller människors av utsläppet i den marina miljön,
Andra substanser: Ämnen som återfinns i kolumnen för föroreningskategorier i kapitel 18 i IBC-koden och som vid en bedömning har befunnits falla utanför kategori X, Y eller Z.
7.7.3 Mottagningsanordningar
- Tankspol- och barlastvatten samt skadliga flytande ämnen mottas med tankbil.
- Prewash får inte utföras vid kaj V 503 (villkor i miljötillståndet) utan fartyget får förflyttas till exempelvis piren på Loudden.
7.7.4 Avfallsansvarig person
Ansvarig person för mottagning av här aktuellt avfallsslag inom Stockholms Hamn är chefen för energibulk (även benämnd energihamnschef) till vilken avlämnare kan inkomma med förbättringsförslag.
7.7.5 Tillstånd, slutligt omhändertagande
Ansvarig för avfallshanteringen (chefen för Stockholms Hamn AB:s bevaknings- och trafikcentral (BTC)) förvarar entreprenörernas erforderliga, relevanta tillstånd och uppgifter om det slutliga omhändertagandet av avfallet i särskild pärm.
7.7.6 Anmälan
Anmälan ska ske senast 24 timmar innan fartygets ankomst till hamnen eller senast när fartyget lämnar föregående hamn, om resan varar mindre än 24 timmar. Anmälan sker till Stockholms Hamn AB:s bevaknings- och trafikcentral (BTC) och ska göras på särskild blankett. Anmälningarna ska sparas i ett år.
Personalen vid BTC vidarebefordrar anmälan till chefen för energibulk som rekvirerar erforderliga resurser för mottagningen.
7.7.7 Mängdbegränsning
Hamnen tillämpar ingen mängdbegränsning vad gäller mottagen mängd. Stockholms Hamn förbehåller sig dock rätt att om mängden förefaller onormalt stor, låta Sjöfartsverket och dess Sjöfartsinspektion pröva frågan. Resultatet av en sådan prövning kan innebära att hamnen inte har skyldighet att motta viss mängd utan att ersättning utgår.
7.7.8 Avfallsavgifter
Kostnader för avlämning av tankspol- och barlastvatten samt skadliga flytande ämnen i bulk ska bäras av varumottagaren/utlastaren.
7.7.9 Krav på avfallets sammansättning
Oljehaltigt tankspol-/ballastvattnet får inte innehåller bensin, additiver, lösningsmedel eller emulgeringsmedel av något slag.
7.7.10 Villkor för avlämning
- Fartyget ska vara hamnen behjälplig med koppling av slang mellan fartyg och anvisad koppling på terminalen.
- Fartyget ska tillhandahålla egen slang för avlämningen som ska vara provad under de sista 12 månaderna samt inte vara äldre än fem år.
- Chefen för Stockholms Hamn AB:s energihamnar och den som han utsett att ombesörja mottagningen av tankspolvattnet och/eller det förorenade barlastvattnet, kan när som helst beordra stopp i avlämningen om uppgifterna i den avlämnade deklarationen är felaktiga.
- Väntetid för mottagande tankbil får inte överstiga 15 minuter från avtalad tid.
- Fartyget svarar för de merkostnader som uppstår eller kan komma att uppstå om inte villkoren ovan följs.
7.7.11 Säkerhetsregler
Säkerhetsvakt som utses på fartyget ska vara ständigt närvarande samt kunna avbryta avlämningen omedelbart om behovet är så påkallat.
7.7.12 Ansvar
Tjänstgörande fartygsbefäl ska se till att operationen sker på ett säkert sätt. Den som ombord ansvarar för operationen ska inneha kompetens som uppfyller STCW:s (International Conference on Training and Certification of Seafarers, 1978) krav.
Skulle uppgifter i avlämnad deklaration beträffande innehållet i det avlämnade tankspolvattnet- och/eller barlastvattnet vara felaktiga, kan ersättningsanspråk ställas mot rederiet (mäklaren) för rengöring av mottagnings- och behandlingsanläggning.
7.7.13 Åtgärder i händelse av slangbrott, överpumpning eller annat som orsakat spill
För den händelse slangbrott, överpumpning eller annat som orsakat spill av tankspol-/barlastvatten inträffat ska följande åtgärder omedelbart vidtas:
- Pumpningen avbryts.
- Ventiler stängs omedelbart på avlämnande fartyg och på mottagande fartyg eller fordon.
- Åtgärder ska vidtas för att begränsa skadan.
- Stockholms Hamn AB:s bevaknings- och trafikcentral (VHF kanal 16 eller 12) larmas.
7.7.14 Mottagningsbevis
Hamnen ska lämna kvitto på avlämnad mängd. Mottagande slambilschaufför utfärdar kvittot.
Även hamnbefäl kan vid behov utfärda sådant.
Innan mottagning påbörjas ska fartyget skriftligen försäkra att oljeblandningen är fritt från bensin, additiver, lösningsmedel eller emulgeringsmedel av något slag.