7.3.1 Övergripande regler för tankspolning
All hantering som kan medföra olägenhet ur miljösynpunkt, eller hantering som kan medföra onormalt buller för omgivningen ska medvetet minimeras i den utsträckning som är praktiskt möjligt.
All rengöring av fartygstankar medför risk för antändning av brännbara gaser i dessa. Rengöring medför också utströmning av brännbara och hälsofarliga gaser. Fartygstankar får därför rengöras inom hamnområdet endast om det som sägs i dessa regler uppfylls.
Beträffande verksamheten på oljetankfartyg har International Chamber of Shipping, Oil Companies International Marine Forum och International Association of Ports and Harbors givit ut säkerhetsanvisningar i ISGOTT ”International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals".
Beträffande verksamheten på kemikalietankfartyg har International Chamber of Shipping givit ut säkerhetsanvisningar i "Tanker Safety Guide (Chemicals)".
I fråga om handhavande av inertgassystem ska dessutom handbok för systemet och anvisningar för inertgasanläggningar "Revised Guide-Lines for Inert Gas Systems" i den senaste lydelsen antagna av IMO:s sjösäkerhetskommitté (MSC/Circ. 353) följas.
Arbete på fartyg ska utföras med iakttagande i tillämpliga delar av de ovannämnda internationella anvisningarnas senaste utgåva.
De föreskrifter som meddelas av Sjöfartsverket eller är internationellt gällande regelverk rörande fartygs byggnad, utrustning och handhavande ska vara uppfyllda.
Allt arbete med tankspolning ska vara noggrant planerat och dokumenterat. Alla risker ska systematiskt identifieras, riskbedömas (riskanalys) och lämpliga åtgärder ska göras för att reducera risker till ett minimum, ALARP (As Low As Reasonably Possible).
Fartyg som har brandfarlig vätska med en flampunkt av högst 55°C ombord får inte utföra tankspolning vid kaj.
7.3.2 Allmänna anvisningar
Erforderliga gasmätningar ska utföras av behörig person. Denna person ska inneha behörighet enligt punkt 2.2.2. Mätresultaten ska dokumenteras. Stockholms Hamn AB äger rätt att utse oberoende gasprovare om så anses nödvändigt.
7.3.2.1 Säkerhetsvakt
Fartygets befälhavare ska utse säkerhetsvakt. Säkerhetsvakt ska inneha specialbehörighet för oljelasthantering eller kemikalielasthantering eller båda, beroende på fartygets last.
Innehav av specialbehörighet ska styrkas med behörighetsbevis som utvisar att innehavare uppfyller kraven i Regel V/1 punkt 2 eller Regel V/2 punkt 2 i 1978 års Internationella konvention angående normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning, (STCW) International Convention on Standards of Training, Certification and Watch keeping for Seafarers, 1978.
Säkerhetsvakt ska finnas på däck vid spolning av fartygstank som innehållit brandfarlig vätska med en flampunkt av högst 55° C (sluten behållare). Likaledes ska säkerhetsvakt finnas på däck vid spolning av fartygstank då spolvattnets temperatur understiger flampunkten hos den vätska som tank innehållit med mindre än 10° C.
Säkerhetsvakt ska även finnas på däck vid ilandpumpning av tankspolvatten.
7.3.2.2 Anmälan
Befälhavare ska till Stockholms Hamn AB:s bevaknings- och trafikcentral anmäla sin avsikt att rengöra eller ventilera fartygets tankar minst 24 timmar innan arbetet får påbörjas.
7.3.2.3 Checklista
Tankrengöring får påbörjas först efter det att checklista ifyllts av befälhavare och godkänts av chefen för Stockholms Hamn AB:s energihamnar eller av honom utsedd person.
7.3.2.4 Kommunikation
Vid rengöring, ventilering och avlämnande av spolvätska ska säker förbindelse mellan säkerhetsvakt och hamnbefäl vara upprättad och vidmakthållen.
7.3.2.5 Ventilering
Ventilering får endast ske genom tankarnas ordinarie ventilationssystem.
7.3.2.6 Kontroll
Stockholms Hamn AB äger rätt att tillse att utrustning för tankrengöring och ventilering är i tillfredsställande skick och att den föreslagna metoden är tillämplig.
7.3.3 Rengöring av fartygstank som innehållit brännbar vätska vars flampunkt inte överstiger 55°C
7.3.3.1 Inledning
Rengöring av tank får endast ske i inert, underkarburerad eller i kontrollerad atmosfär i Stockholms energihamnar. Dessutom ska nedanstående säkerhetsföreskrifter och villkor vara uppfyllda.
7.3.3.2 Inert atmosfär
Innan tankspolning påbörjas ska tankatmosfären kontrolleras för att säkerställa att syrehalten inte överstiger 8 volymprocent i någon del av tanken. Under hela spolningsarbetet ska övertryck hållas i systemet. Inertgas som inblåses för att behålla detta övertryck ska omsorgsfullt kontrolleras med avseende på syrehalt.
Om syrehalten överstiger 8 volymprocent i lasttank eller sloptank eller om undertryck har uppkommit i tank, ska spolningen upphöra och tanken fyllas med inertgas till dess syrehalten är 8 volymprocent eller mindre överallt i tanken. Vad som ovan sagts beträffande maximal syrehalt gäller endast atmosfär innehållande kolväten.
I brännbar atmosfär innehållande gaser från kemikalier kan värdet på säker syrehalt vara lägre och måste verifieras i varje särskilt fall.
7.3.3.3 Underkarburerad atmosfär
Före spolning ska tank ventileras tills gaskoncentrationen i atmosfären reducerats till 10 procent eller mindre av den undre flambarhetsgränsen (LFL).
Mätning ska under spolning ske med regelbundna intervaller, som vid spolningens början ska vara täta. Mekanisk ventilation ska ske kontinuerligt.
Om tank har ett med andra tankar gemensamt ventilationssystem och ovanstående villkor inte är uppfyllda, ska denna tank avskiljas från det gemensamma ventilationssystemet.
Om bärbar spolmaskin används ska alla slangkopplingar vara anslutna innan spolmaskinen införs i tank och de får inte kopplas loss förrän maskinen tagits upp ur tanken.
Spolning ska avbrytas om gaskoncentrationen stiger till 35 procent av LFL (Lower Flammable Limit). Spolningen får återupptas när gaskoncentrationen genom fortsatt ventilering sjunkit till 10 procent av LFL.
Använt tankspolvatten får inte användas på nytt.
Ånga får inte införas i tank under spolning.
Försiktighetsåtgärder för att förhindra urladdning av statisk elektricitet ska iakttagas enligt de anvisningar som redovisas i journaler för säkerhetsvakt och ledningsvakt.
Kemiska tillsatsmedel får användas om spolvattnets temperatur inte överstiger 55° C. Befälhavare måste förvissa sig om att avlämning av sådant kemikaliebemängt spolvatten kan ske.
Varmt spolvatten får användas under följande villkor:
- Uppgår spolvattnets temperatur till högst 55°C ska spolningen avbrytas om gaskoncentrationen stiger till 35 procent av LFL
- När spolvattnets temperatur överstiger 55°C ska spolningen avbrytas om gaskoncentrationen stiger till 35 procent av LFL
- Avbruten spolning får återupptas först när gaskoncentrationen genom fortsatt ventilering sjunkit till 10 procent av LFL.
Tank ska hållas dränerad under spolning. Om vattennivån blir onormalt hög ska spolning avbrytas.
7.3.3.4 Ej kontrollerad atmosfär
Tank vars volym överstiger 3 000 m3 får inte rengöras i Stockholms energihamnar.
Kapaciteten hos vartdera munstycket i spolmaskin får inte överstiga 17,5 m3/h och den sammanlagda kapaciteten hos spolmaskinerna i en tank får inte överstiga 110 m3/h.
Om bärbar spolmaskin används ska alla slangkopplingar vara anslutna innan spolmaskinen införs i tank och de får inte kopplas loss förrän maskinen tagits upp ur tanken.
Använt tankspolvatten får inte användas på nytt.
Ånga får inte införas i tank under spolning.
Kemiska tillsatsmedel får inte användas.
Spolvatten får värmas till högst 55°C.
Tank ska hållas dränerad under spolning. Om vattennivån blir onormalt hög ska spolning avbrytas.
Försiktighetsåtgärder för att förhindra urladdning av statisk elektricitet ska iakttagas enligt de anvisningar som redovisas i Journal ledningsvakt och Journal säkerhetsvakt.
7.3.4 Prewash
Prewash är en åtgärd för att skydda den marina miljön mot förorening från flytande skadliga ämnen (som tillhör kategori X och i vissa fall kategori Y) som transporteras i kemikalietankfartyg. Prewash innebär att ett kemikalietankfartyg, efter lossning av last, ska utföra obligatorisk tankrengöring. Tankrengöringsvattnet får inte släppas ut i havet utan ska lämnas till mottagningsanordningar iland. Prewash sker ombord på fartyget i enlighet med fartygets lasthanteringsmanual.
Tankrengöring eller tankspolning och avlämning av tankspolningsvätskan iland, som inte krävs (enligt Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd mot förorening från fartyg (SJÖFS 2006:40), 9 kap. ämnen av kategori Y och Z), men sker på grund av kommersiell anledning, avses inte som prewash.
7.3.4.1 Kategori X
Skadliga flytande ämnen som, om de släpps ut i havet vid tankrengöring eller barlastlänsning, kan antas utgöra en allvarlig risk för marina tillgångar eller människors hälsa och som därför berättigar till förbud mot utsläpp i den marina miljön.
7.3.4.2 Kategori Y
Skadliga flytande ämnen som, om de släpps ut i havet vid tankrengöring eller barlastlänsning, kan antas utgöra en risk för marina tillgångar eller människors hälsa, eller kan medföra skada på skönhets- och rekreationsvärden eller annat behörigt utnyttjande av havet och som därför berättigar till en begränsning av kvaliteten på och mängden av utsläppet i den marina miljön.
7.3.4.3 Kategori Z
Skadliga flytande ämnen, som om de släpps ut i havet vid tankrengöring eller barlastlänsning, kan antas utgöra en mindre risk för marina tillgångar eller människors hälsa och därför berättiga till mindre stränga begränsningar av kvaliteten på mängden och utsläppet i den marina miljön.
7.3.4.4 Anmälan
Prewash kan få utföras vid Loudden efter att tillstånd från energihamnchefen inhämtats.
Vid avlämning av Prewash vatten ska lastmottagaren hålla med säkerhetsvakt under avlämnings-processen.
Säkerhetsvakten ska också övervaka att hamnens rör och anläggning sköljs/spolas ren efter användning.
Spolvätska som används kan lämnas till bil på land.
Görs detta från L705 eller L706 genom Hamnens rörledning som ska ledningen sköljas och sugas ren efter avlämnandet.
Försäkran ska skriftligen lämnas av befälhavaren på fartyget att Prewash vatten inte innehåller produkt med flampunkt understigande 55 grader Celsius och/eller additiv (kemikalietillsatser) och/eller annat skadligt innehåll före avlämnande får ske.
7.3.5 Rengöring av fartygstank som innehållit brännbar vätska vars flampunkt överstiger 55° C
Rengöring av tank som innehållit brännbar vätska vars flampunkt överstiger 55° C får ske med vatten som inte innehåller kemikalietillsatser och vars temperatur understiger flampunkten för den vätska som tanken innehållit med minst 10° C. I andra fall ska försiktighetsåtgärderna enligt punkterna 3.1, 3.2 och 3.3 tillämpas.
7.3.6 Sloptank
Användning av slop- eller lasttank för recirkulation eller uppsamling av spolvatten får endast ske efter tillstånd av chefen för Stockholm Hamn AB:s energihamnar eller av honom utsedd person.
Anm: Det finns alltid risk för att gas och elektrostatiska laddningar transporteras till sloptank vid dränering. Därmed föreligger risk för att atmosfären i sloptank blir flambar samt elektrostatiskt uppladdad. Sloptank som inte skyddas genom inertgas ska därför noggrant ventileras så att atmosfären hålls underkarburerad. Detta underlättas genom att högsta möjliga vätskenivå hålls i tanken. Kontrollmätning av gaskoncentrationen ska ske med täta mellanrum eller kontinuerligt.
Vatten får inte falla fritt ner i slop- eller lasttank.